いすゞの車両を最高額で買取!!
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目次
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いすゞの各種
トラックいすゞのトラックには人気のエルフ・フォワード・ギガなどがあります。
- エルフ（Elf）/小型
- フォワード（Forward）/中型
- ギガ（Giga）/大型
- ジャーニー（Journey）/バス
- エルガ（Erga）/バス
- ガーラ（Gala）/バス
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いすゞ自動車の詳細
いすゞの歴史と特徴
1916年に誕生し、東京石川島造船所と東京瓦斯電気工業(株)が自動車製造に乗り出したことがきっかけです。 日本最古の自動車メーカーで、技術向上を目指し続けています。特にトラックで有名です。
第二次大戦後の輸送に貢献し、食糧や物資を運んだ実績があります。 戦後復興に大きな役割を果たし、トラックにかける情熱は日本一です。これがいすゞの原点です。
いすゞ自動車の概要
いすゞ自動車は日本最古の自動車メーカーの一つで、1916年創業以来、高品質な商用車と乗用車を提供し、世界中で高い評価を得ています。 商用車ではトラックやバスを展開し、特に小型トラック「エルフ」は国内シェアNo.1の実績を持つ代表的な車種です。 乗用車ではコンパクトカーからSUVまで、多彩なラインナップをそろえ、快適性や燃費効率にも配慮されています。
グローバル展開にも力を入れ、アジアやアフリカを中心に現地ニーズに応じた車両の開発・生産を行っています。 品質、環境、安全性を重視し、持続可能なモビリティを目指す自動車メーカーとして確固たる地位を築いています。
いすゞトラックの買取相場
【2026年最新版】
いすゞトラックの買取相場は、車種（エルフ・フォワード・ギガ）、ボディ形状（平ボディ・ダンプ・アルミバン・ウイング・冷凍車など）、年式、走行距離によって大きく変動します。 一般的な買取価格の目安は数十万円から数百万円以上まで幅広く、状態の良い高年式車や人気架装車はさらに高額査定となるケースもあります。
いすゞトラックは国内シェアが高く、中古トラック市場でも非常に人気のあるメーカーです。国内再販はもちろん、海外輸出需要や部品需要も高いため、低年式車や過走行車でも値段が付きやすい特徴があります。 特にいすゞの中古トラック買取では、エルフ・フォワード・ギガの3車種が安定した需要を維持しており、高価買取が期待できます。
いすゞ 主力トラックの買取相場表
トラックの形状や積載量、経過年数ごとの一般的な買取相場は以下の通りです。
| 車種/トン数 | 形状（ボディタイプ） | 年式・走行距離の目安 | 買取相場（目安） |
|---|---|---|---|
| エルフ (小型・2t〜3t) | 平ボディ | 5〜10年落ち | 約30万円〜150万円 |
| エルフ (小型・2t〜3t) | ダンプ | 5〜10年落ち | 約50万円〜200万円 |
| エルフ (小型・2t〜3t) | アルミバン | 5〜10年落ち | 約40万円〜180万円 |
| フォワード (中型・4t〜8t) | 平ボディ・ウィング | 5〜10年落ち | 約100万円〜350万円 |
| ギガ (大型・10t〜) | ウィング・冷凍冷蔵車 | 5〜10年落ち | 約250万円〜500万円以上 |
※走行距離が10万km〜20万kmを超えていても、海外需要や部品需要が高いため、乗用車より高く売却できるケースが多くあります。
いすゞ エルフ
（ELF）の買取相場
いすゞを代表する小型トラック「エルフ」は、運送業・建設業・設備業・引越業など幅広い業界で活躍しており、中古市場でも非常に人気があります。 平ボディやダンプ、アルミバンなど用途が豊富なため、安定した需要があります。
走行距離別の相場目安
- 〜5万km：150万円 〜 300万円以上（状態が良い場合）
- 5万km 〜 10万km：80万円 〜 150万円
- 10万km 〜 20万km：30万円 〜 100万円
年式別の相場目安
- 新車〜3年落ち：150万円 〜 350万円
- 4〜6年落ち：80万円 〜 200万円
- 7〜10年落ち：30万円 〜 100万円
エルフは耐久性が高く、20万kmを超える車両でも十分に査定価格が付くことがあります。
いすゞ フォワード・ギガも
高価買取対象
中型トラックのフォワードは、ウイング車や平ボディを中心に物流業界から高い支持を受けています。 また大型トラックのギガは長距離輸送や冷凍輸送で活躍しており、中古市場でも非常に人気があります。
特にギガのウイング車や冷凍冷蔵車は新車価格が高額なため、中古車でも高値で取引される傾向があります。
いすゞバスの買取相場
【2026年最新版】
いすゞバスの買取相場は、おおむね10万円〜170万円前後が目安です。 主力車種である「ジャーニー」をはじめ、送迎バス、幼児バス、スクールバス、福祉バスなどは中古市場でも需要があり、年式や走行距離、車両状態によって査定額が大きく変動します。 特に低走行で内外装の状態が良好な車両は高価買取が期待できるほか、海外輸出需要のある車両は低年式でも値段が付くケースがあります。
いすゞバス（ジャーニー等）の年式・走行距離別買取相場
以下は一般的な市場データをもとにした、いすゞバスの買取相場の目安です。
| 年式・状態の目安 | 買取相場の目安（概算） | 備考 |
|---|---|---|
| 年式が新しい（〜2019年式） | 150万円 〜 250万円+ | 走行距離が短く、内装・外装の状態が良い場合 |
| 経過年数が中程度 | ダンプ | 幼稚園バス仕様やキャンピングカーベースなども人気 |
| 低年式・過走行（2000年代前半など） | 10万円 〜 50万円 | 国内需要は減るものの海外輸出や部品需要あり |
※走行距離が10万km〜20万kmを超えていても、海外需要や部品需要が高いため、乗用車より高く売却できるケースが多くあります。
いすゞのバスが
高く売れる理由
いすゞのバスは耐久性に優れたディーゼルエンジンを搭載しており、長期間使用できることから中古市場でも高い評価を受けています。 特に「ジャーニー」は送迎用途や福祉施設、幼稚園・保育園などで安定した需要があり、中古車両の流通も活発です。
また、海外では日本製バスの人気が高く、走行距離が多い車両や低年式車でも輸出向けとして取引されるケースがあります。
いすゞトラックの
査定額を左右するポイント
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走行距離
トラックは走行距離だけでなく整備状況も重視されます。定期的なメンテナンス履歴がある車両は高評価につながります。
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ボディ形状
平ボディ、ダンプ、アルミバン、ウイング、冷凍冷蔵車など、用途の広い架装は需要が高く査定額も上がりやすくなります。
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フレーム・荷台の状態
サビや腐食、事故歴の有無は査定額に影響します。荷台の傷みが少ない車両は高額査定が期待できます。
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エンジン・ミッション
エンジンの始動性やミッションの状態は重要な査定ポイントです。整備記録簿が残っているとプラス評価につながります。
低年式・過走行の
いすゞトラックも買取可能
「年式が古い」「過走行」「車検切れ」「不動車」といったいすゞトラックでも、輸出需要や部品需要によって買取可能なケースが多数あります。 特にエルフやフォワードは海外でも人気が高く、走行距離が多い車両でも査定額が付くことが珍しくありません。
いすゞトラックの買取相場は数十万円〜数百万円以上と幅広く、エルフ・フォワード・ギガなどの人気車種は高額査定が期待できます。 いすゞトラックを少しでも高く売るためには、トラック専門の買取業者へ査定依頼し、複数社を比較することが重要です。
いすゞ自動車の買取実績
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日野大型 プロフィア トレーラーヘッド
買取価格: 45万円 型式: KC-SH4FDEG 年式: 1999年（平成11年） 形状: トレーラーヘッド（トラクターヘッド） 走行距離: -万km -
いすゞ ギガ ダンプ
買取価格: 310万円 型式: KC-CXZ82K1D 年式: 1995年(平成7年) 形状: ダンプ 走行距離: -万km -
いすゞ小型 エルフ セーフティクレーン3段
買取価格: 369万円 型式: PA-NPR81N 年式: 2006年(平成18年) 形状: セーフティクレーン3段 走行距離: -万km -
いすゞ小型 エルフ 高所作業車
買取価格: 47万円 型式: KC-FE567B 年式: 1998年(平成10年) 形状: 高所作業車 走行距離: -万km -
いすゞ小型 エルフ 高所作業車
買取価格: 201万円 型式: PB-NKR81AN 年式: 2007年(平成19年) 形状: 高所作業車 走行距離: -万km -
いすゞ小型 エルフ 高所作業車
買取価格: 165万円 型式: PB-NKR81AN 年式: 2007年(平成19年) 形状: 高所作業車 走行距離: -万km -
いすゞ中型 フォワード アルミバン
買取価格: 61万円 型式: PA-FRD34L4 年式: 2006年(平成18年) 形状: アルミバン 走行距離: -万km 買取地: xx -
いすゞ大型 ギガ アルミバン
買取価格: 78万円 型式: KC-CVM81Q1改 年式: 1995年(平成7年) 形状: アルミバン 走行距離: -万km 買取地: xx -
いすゞ小型 エルフ 平ボディ
買取価格: 151万円 型式: PA-NPR81R 年式: 2006年(平成18年) 形状: 平ボディ 走行距離: -万km -
いすゞ大型 ギガ アルミブロック
買取価格: 396万円 型式: PJ-CYY51V6 年式: 2006年(平成18年) 形状: アルミブロック 走行距離: -万km
トラックを販売する
国内メーカー
監修者
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- トラック王子
- 中古トラック買取業界で10年以上の実務経験を持つ査定・販売の専門家です。元々大手中古トラック事業「トラック王国」のWebデザイン&マーケティング担当として長きにわたり活躍。現在は『トラック買取・一括査定』の監修者として、皆さまに信頼できる情報を提供。
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